Inilah Honda CBR1000RR-R 2020, Teknologi RC213V Yang Diturunkan Pada Mesin Inline 4

Otovirtual.com - Rumor yang menyebutkan lahirnya generasi baru CBR1000RR Fireblade sejak awal tahun akhirnya terjawab sudah. Honda resmi memperkenalkan CBR1000RR 2020 dengan tambahan R di belakangnya. Inilah CBR1000RR-R yang hadir dalam varian SP dan Non SP.

Honda rilis CBR1000RR-R 2020
Honda rilis CBR1000RR-R 2020
Bukan hanya tambahan R saja untuk superbike flagship ini, namun semua bagian juga turut berubah. Tentunya ini sejalan dengan ambisi Honda dan HRC untuk kembali memenangkan gelar juara WSBK yang sudah sekitar 12 tahun gagal diraih. Iyes, CBR1000RR-R merupakan senjata pamungkas Honda untuk kembali bersaing di barisan depan WSBK dengan menghadirkan segudang fitur RC213V ke dalam motor masspro ini.
CBR1000RR-R Born to Race
CBR1000RR-R Born to Race
Walaupun banyak yang "diturunkan" dari RC213V yang telah mebawa Marquez juara MotoGP berkali-kali, namun CBR1000RR-R tidak mewarisi mesin V4-nya yang sempat dirumorkan. Honda tetap mempertahankan mesin inline 4 di CBR1000RR-R ini, walaupun tentunya dengan ubahan total pada jeroannya. Apa saja yang berubah?
Piston CBR1000RR-R
Piston CBR1000RR-R
Conrod CBR1000RR-R
Conrod CBR1000RR-R
Rocker Arm CBR1000RR-R
Rocker Arm CBR1000RR-R
Yang pertama tentu saja adalah bore dan strokenya yang kini sama dengan RC213V. CBR1000RR-R memiliki bore x stroke 81mm x 48,5mm, berubah dari yang sebelumnya 76mm x 55mm. Hal ini menjadikan CBR1000RR-R memiliki bore terbesar di kelas 1.000cc inline 4. Selain itu juga perubahan di bagian:
  • Valve train baru dengan sistem penggerak semi-cam
  • Camshaft dengan lapisan DLC (Diamond Like Carbon)
  • Conrod baru Titanium dengan bobot 50% lebih ringan
  • Forged piston dengan bahan Aluminium A2618, sama dengan RC213V
  • Knalpot baru kerjasama dengan Akrapovic
  • Ram-air baru seperti RC213V
  • Aero wing 3 layer di bagian fairing samping, dll
Dengan beberapa ubahan tersebut, tenaga CBR1000RR-R naik drastis dari sebelumnya 189hp menjadi 215hp @14.500 rpm dan torsi menjadi 113 Nm @12.500 rpm. Terlihat RPM maksimalnya juga naik dari sebelumnya 13.000 rpm. Jelas CBR1000RR-R ini track-oriented banget!

Selain ubahan pada sektor performa, bagian elektronik juga banyak memiliki fitur baru, seperti:
  • Electronic throttle (TBW)
  • 3 riding modes
  • 5-stage power control
  • 3-stage engine brakes control
  • 3-stage anti wheelie
  • 9-level HSTC
  • 3-level HESD (Honda Electrinic Steering Damper)
  • Start Mode Control, yang bisa disesuaikan RPM-nya ketika Start
  • Panel speedometer pintar dengan layar 5 inci
Hebatnya lagi, baik varian SP maupun Non SP memiliki spek mesin yang sama. Perbedaan antara varian SP maupun Non SP adalah pada piranti pengereman dan suspensi saja.
  1. Suspensi
    • CBR1000RR-R varian Non SP menggunakan shock depan SHOWA 43mm fully adjustable inverted front fork dan suspensi belakang SACHS fully adjustable multi-link rear suspension.
    • CBR1000RR-R SP menggunakan Ohlins NPX 43mm electronic Fully adjustable inverted front fork dan suspensi belakang menggunakan Ohlins TTX36 electronic rear suspension. 
  2. Pengereman
    • CBR1000RR-R varian Non SP dengan rem double disk 330mm Nissin 4 calipers + ABS
    • CBR1000RR-R SP menggunakan Brembo Stylema 4 calipers + ABS
Paling gampang dilihat sih untuk yang Non SP memiliki shock depan USD warna hitam, sementara versi SP berwarna Gold hehe...










Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Ducati Panigale V2 Dirilis, Gantikan Panigale 959!

Otovirtual.com - Ducati telah memeperkenalkan pengganti dari superbike Panigale 959. Dialah Ducati Panigale V2 yang baru akan dipajang pada event EICMA di Milan bulan depan. Meskipun merupakan penerus Panigale 959, Ducati Panigale V2 2020 mengambil desain dari kakaknya, Panigale V4. Mirip sekali kan desainnya...

Ducati Panigale V2
Ducati Panigale V2, penerus Pnaigale 959
Namun, walaupun kubikasinya hampir mencapai 1 liter alias 1.000 cc, namun Ducati tetap menjuluki motor ini sebagai motor supersport kelas menengah sehingga akan berhadapan langsung dengan motor-motor supersport seperti Kawasaki Ninja ZX-6R.

Desain Panigale V2 memiliki headlamp serupa dengan sang kakak yang tersembunyi di fairing dengan LED DRL yang ditonjolkan. Beberapa desain lainnya juga terlihat mirip seperti knalpot midship baru, fairing baru dengan aerodinamika yang ditingkatkan, swing arm single, digital speedometer dan lain-lain. Singkatnya adalah bahwa Ducati Panigale V2 adalah berbeda dengan Panigale 959 dan lebih mirip dengan V4. Yang cukup menarik adalah Panigale V2 memiliki jok belakang model split seat, bukan seperti Panigale V4 yang tanpa jok belakang.
Ducati Panigale V2
Ducati Panigale V2
Penggerak Ducati Panigale V2 adalah mesin 955cc, berpendingin cairan, V-Twin yang menghasilkan tenaga 155 HP @10.500 RPM dan torsi 109 Nm @9.000 RPM yang dipasangkan dengan girboks 6-kecepatan plus assist and slipper clutch. Motor ini memiliki 5 HP dan 2 Nm lebih tinggi dari Panigale 959 yang cukup membuat perbedaan besar bersama dengan perubahan mesin lainnya.

Ducati telah menciptakan sasis baru untuk Panigale V2 bersama dengan suspensi pre-load yang lebih rendah, center gravity yang lebih tinggi, shock depan USD Showa, monoshock belakang Sachs, dan rem Brembo. Motor ini juga memiliki fitur ABS, traction control, riding mode dan wheelie control, quickshifter up / down and engine braking control.

Last, Ducati Panigale V2 baru akan tersedia mulai bulan Desember mendatang dengan harga sekitar 18.490 Euro di Eropa atau sekitar 287 jutaan rupiah, pastinya jauh lebih murah daripada V4 ya. Namanya juga "supersport" hehe...

Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Feely Phantom, CBR250RR KW Super Ini Resmi Dirilis, Harga Hanya 45 Jutaan!

Pernah dengar tentang CBR250RR KW Super alias kloningan? Kalau belum mungkin mas bbro bisa baca dulu artikel berikut ini : Honda CBR250RR Dikloning, Inilah Feely Phantom dengan Mesin 2 Silinder 450cc tapi Tenaga Memble

Feely Phantom 450 "Red Racing" Resmi Dirilis
Feely Phantom 450 "Red Racing" Resmi Dirilis
Ya, CBR250RR ternyata menjadi korban berikutnya setelah sebelumnya Ninja 250 dan juga R25 juga "berhasil" di kloning di China. CBR250RR KW Super ini ini disebut Feely Phantom dengan mesin 2 silinder 450cc. Dan motor ini sudah dirilis resmi di China bahkan dengan warna dan livery yang mirip dengan CBR250RR yaitu Racing Red.

Feely Phantom dengan fairing "ndangak"
Feely Phantom dengan fairing "ndangak"
Greget nggak nih yang punya CBR250RR Racing Red?
Mirip kan dengan CBR250RR Racing Red ini?
Mirip kan dengan CBR250RR Racing Red ini?
Namun desain dari Feely Phantom ini tidak sepenuhnya mirip dengan CBR250RR. Seperti yang bisa kita lihat, bagian fairing depan terlihat "ndangak", jadi terlihat ada yang kopong diantara spatbor depan dan headlamp. Wagulah pokoknya haha... Oh ya, di bagian samping fairing juga terdapat tulisan NEVER STOP, dimana untuk di CBR250RR tertulis ONE HEART.
Tulisan NEVER STOP di fairing samping Feely Phantom
Tulisan NEVER STOP di fairing samping Feely Phantom
Selain itu juga desain knalpot yang gede banget seperti GSX-R1000, bukan dual muffler seperti CBR250RR kemudian juga model speedometer walaupun sudah digital kombinasi analog tapi kok terlihat seperti speedometer mainan dengan indikator gigi yang di jejer disebelah kiri.
Speedometer Feely Phantom
Speedometer Feely Phantom
Dual Disk Brake & ABS di depan
Dual Disk Brake & ABS di depan
Swing arm hitam
Swing arm hitam
Ban Belakang gambot
Ban Belakang gambot
Namun ada juga plusnya, yaitu sudah mengaplikasikan dual disk brake di bagian depan lengkap dengan ABS. Nilai plus lainnya yaitu ban belakang yang super gambot, entah ukuran berapa tapi sepertinya lebih dari 160. Dan yang paling greget, harga motor ini juga lebih murah 20 jutaan diabndingkan CBR250RR di Indonesia. Feely Phantom dengan mesin 2 silinder 450cc, upside down fork, dual disk brake, ABS, ban gambot ini hanya dijual dengan harga 20.763 yuan, atau sekitar 45 jutaan rupiah.

So, gimana nih menurut masbro? Mau?

Sumber : Indoride

Honda CBR250RR Dikloning, Inilah Feely Phantom dengan Mesin 2 Silinder 450cc tapi Tenaga Memble

Honda CBR250RR saat ini memang menjadi motor dengan fitur dan teknologi terkini di kelas sport 250cc. Bahkan New Ninja 250FI yang baru keluar-pun masih kalah untuk urusan fitur-fiturnya. Terbilang ada fitur Throttle-By-Wire System (TBW) with Accelerator Position Sensor, 3 riding mode, shock depan upside down, hingga swing arm semi banana alumunium semuanya ada di CBR250RR. Tak heran kalau pabrikan motor di China kemudian menjiplak, mengkloning alias meniru motor ini.

Tidak heran sih, karena tidak hanya di kendaraan roda 4, pabrikan otomotif di China juga memang terkenal dengan kloning-mengkloning motor roda 2. Sebelumnya ada Yamaha Xabre, Kawasaki Ninja, R25 dan berbagai motor lain yang sudah dikloning di China. Bahkan kalau masih ingat, tahun 2000an awal juga banyak banget Supra X dan Astrea Grand tiruan dari China yang dipasarkan di Indonesia, walaupun sekarang sudah tidak berbekas.

Feely Phantom Tiruan Honda CBR250RR
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250RR
Untuk tiruan CBR250RR ini terlihat bagus, asal jangan dilihat dari samping karena fairing depannya terlihat "ndongak" ke atas. Selebihnya, lumayan... walaupun yang mirip CBR250RR hanya kalau dilihat dari depan. Perkenalkan, Feely Phantom, tiruan CBR250RR dengan mesin 450cc 2 silinder!

Setuju kan kalau hanya dari depan motor ini terlihat agak mirip CBR250RR? Dari samping kanan dan kiri tidak mirip, knalpot gambot agak mirip dengan GSX-R1000 dan dari belakang lampunya tidak mirip blas dengan CBR250RR.

Fiturnya juga dikabarkan tidak se-wow CBR250RR, hanya ada lampu LED di semua lampunya, upside down fork di depan dan rem depan double disk brake yang sepertinya bisa dibanggakan. Mesinnya?
Mesin Feely Phantom Tiruan Honda CBR250RR
Mesin Feely Phantom Tiruan Honda CBR250RR
Walaupun menggendong mesin 450cc 2 silinder, namun tenaganya tidak segarang CBR250RR, alias hanya 30 HP @7.000 rpm. Bandingkan dengan CBR250RR yang sekitar 38 HP... memble kan? Cuma kalau untuk urusan torsi, mesin ini menang banyak karena torsinya ajib, mencapai 33,5 Nm, padahal CBR250RR yang hanya 23,3 NM saja sudah njengat.

Mau? Nih gallery-nya...

Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Swingarm Feely Phantom
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Double Cakram Feely Phantom
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Speedometer Feely Phantom masih analog
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Feely Phantom wajahnya memang mirip Honda CBR250R
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Buritan Feely Phantom
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Tangki Feely Phantom
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R
Feely Phantom Tiruan Honda CBR250R

Search