Yups, dalam test yang dilakukan tim otomotifnet waktu itu, GSX-R150 memang paling besar powernya dibandingkan CBR150R dan Yamaha R15. Namun perlu diingat, New Yamaha R15 belum pernah naik ke atas dyno sehingga belum bisa dibandingkan. Untuk mengetahui perbandingan dyno CBR150R, GSX-R150 dan Old Yamaha R15 bisa dicek disini.
![]() |
Yamaha New R15 dan "kembarannya" |
![]() |
Hasil tes Dyno Yamaha New R15 |
Terlihat jelas bukan bahwa New R15 ini memiliki tenaga yang superior, hingga 16,33 hp. Bahkan torsi New R15 sangat flat mulai dari rpm rendah 4.000an hingga sekitar 10.000an. Jelas akan terasa saat digeber bahwa New R15 akan ngisi terus tenaganya...
Dari grafik juga terlihat bahwa di rpm sekitar 7.400 terdapat cekungan kecil, baik power maupun torsi. Ini adalah momen ketika VVA mulai bekerja dimana terjadi perpindahan profil kem dari Low Cam ke Hi Camp. Mantab!
Agar lebih mudah untuk membandingkan dengan kompetitor, mari kita lihat tabel dan grafik Perbandingan Hasil Dyno GSX-R150 vs CBR150R vs R15 vs New R15 di bawah ini.
Tabel Perbandingan Power & Torsi Klaim dan Hasil Dyno GSX-R150 vs CBR150R vs R15 vs New R15 |
Dan kalau grafik di atas bisa kita lihat kalau power loss dari crank ke roda belakang All New Honda CBR150R adalah yang paling kecil, hanya 2,13 hp, sementara GSX-R150 memiliki power loss terbesar dengan 3,08 hp.
0 Comments