Home » , , , » Tembus 16,33 HP di atas Dyno, Power New R15 Paling Unggul Dibandingkan GSX-R150 dan CBR150R

Tembus 16,33 HP di atas Dyno, Power New R15 Paling Unggul Dibandingkan GSX-R150 dan CBR150R

Sebelumnya, power GSX-R150 di atas dyno tercatat paling tinggi dibandingkan kompetitor di kelas 150cc. Saat itu, di atas mesin dyno milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jakarta Timur, power GSX-R150 tercatat tembus 15,82 hp di 10.000 rpm dan torsi 12,04 Nm di 8.800 rpm.

Yups, dalam test yang dilakukan tim otomotifnet waktu itu, GSX-R150 memang paling besar powernya dibandingkan CBR150R dan Yamaha R15. Namun perlu diingat, New Yamaha R15 belum pernah naik ke atas dyno sehingga belum bisa dibandingkan. Untuk mengetahui perbandingan dyno CBR150R, GSX-R150 dan Old Yamaha R15 bisa dicek disini.
Yamaha New R15 dan "kembarannya"
Nah, kemarin tim otomotif telah selesai mengetes New R15 di atas mesin dyno yang sama. Hasilnya? Power New R15 tembus 16,33 hp @10.200 rpm dan torsi maksimum 12,58 Nm @7.300 rpm. Ingat ya, hasil dyno ini dillakukan dengan mesin dyno yang sama dengan GSX maupun CBR, hanya saja beda waktu. So, ada faktor environment yang mungkin berbeda, seperti suhu, kelembaban dan mungkin juga tekanan udara. Berikut hasil dyno New R15 :
Hasil tes Dyno Yamaha New R15

Terlihat jelas bukan bahwa New R15 ini memiliki tenaga yang superior, hingga 16,33 hp. Bahkan torsi New R15 sangat flat mulai dari rpm rendah 4.000an hingga sekitar 10.000an. Jelas akan terasa saat digeber bahwa New R15 akan ngisi terus tenaganya...

Dari grafik juga terlihat bahwa di rpm sekitar 7.400 terdapat cekungan kecil, baik power maupun torsi. Ini adalah momen ketika VVA mulai bekerja dimana terjadi perpindahan profil kem dari Low Cam ke Hi Camp. Mantab!

Agar lebih mudah untuk membandingkan dengan kompetitor, mari kita lihat tabel dan grafik Perbandingan Hasil Dyno GSX-R150 vs CBR150R vs R15 vs New R15 di bawah ini.

Tabel Perbandingan Power & Torsi Klaim dan Hasil Dyno GSX-R150 vs CBR150R vs R15 vs New R15

Dan kalau grafik di atas bisa kita lihat kalau power loss dari crank ke roda belakang All New Honda CBR150R adalah yang paling kecil, hanya 2,13 hp, sementara GSX-R150 memiliki power loss terbesar dengan 3,08 hp.

Kalau sudah lihat data power dan torsi aktual di roda belakang lewat dyno, mau pilih yang mana jadinya?

0 comments:

Post a Comment

Search