Benda Asura 400 Akan Dirilis Hari Ini, Moge 400cc Keren dengan MonoArm

Otovirtual.com - Nama Benda Asura sempat membuat heboh otomotif dunia ketika hadir dalam ajang Cologne Motor Show akhir tahun 2018 lalu. Benda adalah sebuah pabrikan otomotif China yang membawa sebuah motor konsep super keren dengan shock upside down dan MonoArm.

Benda Asura 400 akan dirilis hari ini di China
Benda Asura 400 akan dirilis hari ini di China
Motor ini disebut Benda Asura 400, sebuah motor naked bike 2 silinder 400 cc yang memiliki desain agak-agak mirip dengan Sugomi. Tampilan depan dengan headlamp ganda lancip menjadi semakin sangar dengan sebuah MonoArm besar dari aluminium. Jian apiikkk tenan....!

Nah, menurut informasi dari xcar.com.cn, motor ini ternyata akan dirilis resmi hari ini, 20 September 2019 dalam ajang Chongqing Motor Expo 2019. Dan sebelum dirilis, Benda telah menyebar gambar-gambar dari Asura 400 ini, seperti di bawah ini.

Desainnya keren banget kan... coba ada pabrikan Jepang di Indonesia yang mau membuat motor seperti ini, pasti laris...asal harganya terjangkau hehe. Benda Asura 400 yang bergaya streetfighter ini memang futuristik banget desainnya. Bagian depan langsung disodorkan dual headlamp yang terpisah secara vertikal, agak mirip dengan KTM Duke 390 dan speedometer kotak full digital. Di bawahnya ada shock absorber upside down berwarna hitam yang mengapit velg dan ban tapak lebar. Pengereman depan sudah menggunakan rem cakram ganda dan kaliper radial.
Benda Asura 400 dengan shock USD dan Rem Cakram Ganda
Benda Asura 400 dengan shock USD dan Rem Cakram Ganda
Speedometer Benda Asura 400
Speedometer Benda Asura 400
Sementara itu, di bagian tengah tangki gambotnya makin terlihat kekar dengan shroud besar dengan tulisan ASURA di sisi kanan dan kiri. Knalpotnya menggunakan sistem dual exhaust seperti CBR250RR tapi lebih pendek dan lebih keren. Joknya juga model bertingkat yang nungging abis. Ditambah dengan mono arm aluminium-nya menjadikan motor ini terlihat "sempurna".
Tangki dan Shroud Gambot Benda Asura 400
Tangki dan Shroud Gambot Benda Asura 400
Dual Exhaust + MonoArm Benda Asura 400
Dual Exhaust + MonoArm Benda Asura 400
Asura menggendong mesin 400cc atau tepatnya 389 cc 2 silinder berpendingin cairan yang mampu mengeluarkan tenaga 40,8 PS, cukup tipis dengan CBR250RR dan New Ninja 250. Sayang untuk spesifikasi lengkapnya belum dirilis, apalagi harganya. Nah, ada yang mau beli?


Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

BeAT Community Batam Rangkul Puluhan Klub Motor di Kepri Rayakan Anniversary ke-10

Otovirtual.com - Komunitas motor Honda Beat Batam atau BeAT Community Batam (Be@com) lahir di tahun 2009 lalu. Setelah 10 tahun berlalu, komunitas motor dengan pengguna terbanyak ini mampu bertahan dan sukses merayakan Anniversary yang ke-10 beberapa waktu lalu.

Anniversary ke-10 BeAT Community Batam
Anniversary ke-10 BeAT Community Batam
Kegiatan Anniversary Ke-10 yang digelar pada hari Sabtu, 7 September kemarin di Kepri Mall berhasil merangkul puluhan klub motor baik di Kepri, maupun luar Kepri. Menurut Pembina Komunitas Honda yang di bawah naungan PT. Capella Dinamik Nusantara selaku distributor utama sepeda motor Honda wilayah pemasaran Kepri, Frilian Adha Diansyah, dalam sambutannya berterimakasih kepada seluruh bikers yang turut hadir dan meramaikan peringatan Satu Dekade BeAT Community Batam.
"Saya mengucapkan terimakasih kepada panitia, rekan-rekan rider yang turut meramaikan acara kita bersama. Terimakasih kepada Sponsor yang mendukung kegiatan ini dan Rider penjemputan para tamu," ujarnya.
Frilian juga menambahkan, kedepannya Be@com akan semakin solid, tidak hanya memperingati hari jadi yang memasuki tahun ke-10, namun terus menerus ada dan semakin memberikan manfaat pada masyarakat.
"Ya saya ucapkan selamat ulang tahun, semoga Be@com tetap solid hingga ke dekade-dekade berikutnya," katanya.
Setelah menyampaikan kata sambutan, acara dilanjutkan dengan doa dan pemotongan tumpeng. Salah satu Band Lokal turut meramaikan dan mampu mengguncang panggung acara. Bernyanyi bahkan berjoget bersama para rider meramaikan suasana pada peringatan Anniversary Satu Dekade tersebut.

Dan bukan hanya hiburan, ada adu lincah Genio yang berhadiah uang tunai senilai ratusan ribu rupiah juga turut menjadi penyemangat bagi rider untuk menunggu keberuntungan skillnya dalam melewati rintangan yang telah disiapkan dengan mengendarai Honda Genio, yang mana ini akan membuktikan bahwa Honda Genio memang paling lincah dikelasnya. Selamat Ulang Tahun yang ke-10 Be@com!



Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

5 Pabrikan Motor Ini Dulunya Bukan Pabrikan Motor, Dari Mesin Tenun Hingga Pabrik Senjata!

Otovirtual.com - Walaupun sekarang sukses menjadi pabrikan motor terkemuka di seluruh dunia, namun nyatanya beberapa pembuat motor ini memulai bisnisnya dengan membuat sesuatu yang lain. Bahkan ada yang memulainya dengan membuat mesin tenun hingga pesawat terbang.

Motor Pertama Husqvarna tahun 1903
Motor Pertama Husqvarna tahun 1903
Nah, menurut Rideapart ada 5 pabrikan yang dulunya bukan pembuat sepeda motor dan sekarang menjadi pemain besar di industri motor dunia. Data ini dibatasi hanyalah pabrikan yang memulai produknya benar-benar tidak ada sangkut pautnya dengan motor yang lahir di akhir abad 19 atau awal abad 20. Siapa sajakah pabrikan itu?

1. BMW : Mesin Pesawat

BMW merupakan perusahaan asal Jerman dimana pada awalnya merupakan 3 perusahaan Jerman, Rapp Motorenwerke GmbH (pembuat mesin pesawat), Bayerische Flugzeugwerke (juga pembuat mesin pesawat) dan Automobilwek Eisenach (pembuat mobil) yang bergabung pada tanggal 7 Maret 1916 untuk membentuk BFW atau Bayerische Flugzeuzwerke AG.
Pesawat buatan BMW di masa Perang Dunia I
Pesawat buatan BMW di masa Perang Dunia I
Di tahun berikutnya gabungan perusahaan ini merubah namanya menjadi Bayerische Motoren Werke AG atau Bavarian Motor Work yang disingkat BMW yang masih memproduksi mesin pesawat terbang sampai akhir Perang Dunia I.

Akibat perjanjian Versailles, dimana Jerman bertanggung jawab penuh pada penyebab Perang Dunia I maka untuk melnjutkan bisnisnya, BMW harus membuat mesin-mesin seperti mesin motor, mesin peralatan pertanian, peralatan rumah tangga, hingga rem untuk kereta.

Sepeda motor BMW pertama dibuat di 76 Neulerchenfelder Strasse pada tahun 1920 hingga tahun 1922. Motor ini menggunakan mesin 2 tak 148cc dengan bore 53mm dan stroke 60mm. Motor ini dikenal dengan sebutan Flink dan masih tampak seperti sepeda yang diberi mesin.

2. Ducati : Radio dan Komponennya

Salah satu pabrikan motor favorit saat ini, Ducati didirikan di Bologna, Italia, pada tahun 1926 sebagai Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati. Antonio Cavalieri Ducati dan putranya Adriano, Marcello, dan Bruno mendirikan perusahaan ini untuk memproduksi tabung vakum, kondensor, dan part-part untuk radio. Jadi jelas ya, Ducati memulai bisnisnya sebagai perusahaan elektronik.
Radio Ducati
Radio Ducati
Pada 1935, bisnis Ducati begitu sukses sehingga anak-anak Ducati membangun pabrik baru yang lebih mewah di lingkungan Borgo Panigale di Bologna. Perusahaan itu membuat komponen radio dan juga radio untuk militer dan menjadi salah satu sasaran pengeboman sekutu. Pada tahun 1944, Sekutu berhasil menghancurkan pabrik Ducati, mengakhiri produksi radio Ducati di Borgo Panigale.

Setelah perang selesai, keluarga Ducati mencari cara lain untuk menghasilkan uang dan menemukan seorang pria bernama Aldo Farinelli. Farinelli sendiri telah sukses mengembangkan mesin 50cc kecil yang disebut Cucciolo (bahasa Itali untuk anak anjing) yang dapat dipasang ke sepeda. Ducati dan Farinelli mencapai kesepakatan dimana akhirnya perusahaan Ducati yang kita kenal sekarang lahir.
Salah satu produk Ducati, Tabung Vakum di Jamannya
Salah satu produk Ducati, Tabung Vakum di Jamannya
Yang cukup menarik adalah bahwa kenyataan Ducati masih membuat elektronik hingga kini. Ducati Energia adalah cabang perusahaan di bidang elektronik, yang memproduksi suku cadang dan subsistem elektronik yang digunakan dalam industri otomotif, konstruksi, dan keamanan.

3. Husqvarna : Senjata Api

Husqvarna adalah perusahaan tertua dalam daftar ini, dimana sejarahnya yang telah berlangsung selama berabad-abad, bukan hanya beberapa dekade. Pertama kali didirikan pada 1689, Husqvarna dimulai sebagai perusahaan milik negara yang membuat senapan dan senjata lain untuk militer Swedia. Pabrik itu diprivatisasi pada 1757 dan selama 240 tahun berikutnya membuat senapan untuk pasar militer dan sipil.
Husqvarna merupakan Pabrik Senjata di tahun 1689
Husqvarna merupakan Pabrik Senjata di tahun 1689
Tahun 1872 Husqvarna mulai membuat mesin jahit dan peralatan dapur yang dilanjutkan dengan membuat sepeda di tahun 1896. Untuk produksi sepeda motor Husqvarna belum dimulai sampai tahun 1903. Motor buatannya masih berupa sepeda yang ditempel mesin. Husqvarna juga masuk ke pembuatan peralatan lain pada tahun 1919 dengan produksi mesin pemotong rumput, gergaji mesin, dan peralatan konstruksi lainnya.

4. Kawasaki : Kapal

Kawasaki Heavy Industries, Ltd. atau tim hijau ini bermula dari tahun 1878 yaitu Galangan Kapal Kawasaki Tsukiji. Didirikan di Tokyo oleh seorang pedagang dan pengusaha bernama Shōzō Kawasaki, perusahaan ini membuat kapal-kapal pengiriman barang yang kokoh. Pada tahun 1896, perusahaan ini didirikan sebagai Kawasaki Dockyard Company, Ltd.
Kapal Kawasaki
Kapal Kawasaki di akhir 1800-an
Selama 30 tahun berikutnya, Kawasaki tumbuh, terdiversifikasi dan memiliki banyak anak perusahaan. Selama masa ini Kawasaki memproduksi kapal kargo, kapal penumpang, kapal perang, kapal selam, pesawat terbang, lokomotif, gerbong kereta api, baja, dan bahkan mengerjakan proyek-proyek teknik sipil. Kawasaki juga berkecimpung dalam pembuatan truk-truk besar pada akhir 1910. Selama Perang Dunia II, Kawasaki membangun kapal perang dan pesawat tempur, termasuk pesawat tempur Hien yang sukses besar, yang merupakan satu-satunya pesawat berpendingin air yang dikembangkan di Jepang selama perang.

Setelah perang, Kawasaki terus berkembang, bahkan memproduksi semua hal. Awal tahun 60-an, Kawasaki memutuskan untuk masuk ke industri sepeda motor ketika divisi pesawatnya mengakuisisi Meguro Motorcycle Company. Meguro memiliki lisensi untuk membuat salinan BSA A7 (Birmingham Small Arms), sebuah motor klasik 500cc. Kawasaki langsung membeli Meguro pada tahun 1963, dan pada tahun 1965 membuat sepeda motor dengan badge Kawasaki. Seri W Kawasaki yang legendaris menyusul diproduksi kemudian yang akhirnya menjadikan Kawasaki sukses besar dalam bisnis sepeda motor.

5. Suzuki : Mesin Tenun

Jauh di tahun 1909, seorang pemuda Jepang bernama Michio Suzuki mendirikan Suzuki Loom Works di Hamamatsu, Jepang, sebuah pabrik pembuatan alat/mesin tenun. Pengetahuan tentang mesin tenun ini didapat Suzuki setelah magang selama 7 tahun yang melelahkan pada seorang tukang kayu bernama Kōtarō Imamura, Suzuki yang berusia 22 tahun telah belajar bagaimana memelihara dan memperbaiki alat tenun industri selama perang Rusia-Jepang.
Pabrik alat tenun Suzuki
Pabrik alat tenun Suzuki
Suzuki memproduksi alat tenun selama tiga dekade berikutnya, dan terus mengembangkan teknologi manufakturnya untuk meningkatkan efisiensi mesin-mesinnya yang rumit. Pada pertengahan 1930-an, Suzuki memutuskan untuk mendiversifikasi produknya dan mulai mengutak-atik desain mobil. Prototipe mobil Suzuki pertama dikembangkan pada akhir 30-an, tepat saat Perang Dunia II.

Setelah perang, Suzuki melanjutkan produksinya untuk mobil prototype-nya sebelum perang. Dan pada tahun 1952, akhirnya Suzuki merilis kendaraan motor pertamanya — sepeda motor dengan mesin 2 langkah 36cc.

Nah, itulah 5 pabrikan motor yang hingga kini menjadi pemain besar di industri sepeda motor yang dulunya merupakan pabrikan selain motor. Di Indonesia ada nggak yang seperti ini?


Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Jadwal dan Lokasi Samsat Keliling Batam Bulan September 2019

Otovirtual.com - Pembayaran pajak kendaraan bermotor di Batam semakin mudah dengan hadirnya beragam layanan yang disediakan pemerintah. Mulai dari Samsat Drive Thru, Samsat Antar Pulau, Samsat Corner hingga Bus Samsat Keliling.

Pembayaran Pajak Kendaraan Motor di Bus Samsat Keliling Batam
Pembayaran Pajak Kendaraan Motor di Bus Samsat Keliling Batam
Samsat Keliling merupakan pelayanan pengesahan STNK 1 (satu) Tahunan, Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan pelayanan Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ) yang dilaksanakan sistem jemput bola dengan menggunakan kendaraan roda 4/lebih yang bertujuan mendekatkan pelayanan samsat ke lokasi-lokasi strategis termasuk lokasi aktifitas padat penduduk dalam rangka memberi kemudahan pada masyarakat.

Untuk bulan September 2019 ini, Lokasi dan Jadwal Samsat Keliling Batam masih mirip dengan bulan-bulan sebelumnya. Berikut Jadwal dan Lokasi operasional Bus Samsat Keliling bulan September 2019:
Jadwal dan Lokasi Bus Samsat Keliling Batam September 2019
Jadwal dan Lokasi Bus Samsat Keliling Batam September 2019 (klik untuk memperbesar)
Jam Operasional: 
  • Senin - Jumat pukul 10.00 WIB - 17.00 WIB
  • Sabtu pukul 10.00 WIB - 15.00 WIB
Operator (Petugas) Samsat Keliling dapat dihubungi +62 852 7211 8669


Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Melalui Tagline Praja Muda #Cari_Aman, Capella Honda Lanjutkan Edukasi Safety Riding ke Sekolah-sekolah

Otovirtual.com - PT. Capella Dinamik Nusantara (CDN) atau yang lebih dikenal dengan Capella Honda terus melanjutkan program edukasi Safety Riding ke sekolah-sekolah di wilayah pemasarannya. Sebagai Main Dealer sepeda motor Honda wilayah Kepri, Capella langsung tancap gas di bulan Agustus kemarin yang diawali dengan melakukan edukasi di SMKN 3 Batam
yang merupakan sekolah binaan TBSM (Teknik Bisnis Sepeda Motor) Honda yang kemudian dilanjutkan dengan edukasi di SMP Negeri 47 Batam.

Capella Honda Lanjutkan Edukasi Safety Riding di Sekolah-sekolah Batam
Capella Honda Lanjutkan Edukasi Safety Riding di Sekolah-sekolah Batam
Kali ini, edukasi safety riding ini mengusung tagline "Praja Muda #cari_aman", dimana tim Safety Riding Capella Honda memulai edukasi dengan penyampaian pentingnya pengendara menggunakan perlengkapan berkendara yang sesuai. Edukasi kemudian dilanjutkan dengan demo atau praktek berkendara dengan sepeda motor di lapangan. Disitu peserta edukasi ditunjukkan cara pengereman yang benar serta cara melakukan manuver saat berkendara di jalan yang ramai.

Tagline "Praja Muda #cari_aman" ini diambil karena edukasi dilakukan di bulan Agustus dimana setiap tanggal 14-nya diperingati sebagai Hari Pramuka Indonesia. Ooo gitu toh...
"Kami sangat mengapresiasi kegiatan ini, karena berguna menambah wawasan anak tentang keselamatan berkendara", ungkap Budi 
Antusiasme Siswa mengikuti kegiatan Safety Riding
Antusiasme Siswa mengikuti kegiatan Safety Riding
Kegiatan ini juga dismabut baik oleh SMKN 3 Batam, seperti penuturan dari Hendrika, Humas SMKN 3 di sela kegiatan.
"Harapan kami, kegiatan (edukasi safety riding) ini dapat berlanjut secara reguler," katanya.
Di tempat yang sama, Budi Winarto selaku PIC Safety Riding PT Capella Dinamik Nusantara menyampaikan bahwa pihaknya memang berencana menjadikan SMKN 3 sebagai sekolah binaan Safety Riding.
"Istilahnya sebagai sekolah percontohan Safety Riding. Bukan tidak mungkin nanti akan berkembang ke sekolah-sekolah lain yang dianggap layak," kata Budi.
Budi menambahkan jika ada sekolah yang ingin dikunjungi terkait kegiatan edukasi Safety Riding pihaknya akan dengan senang hati membantu.
"Silakan menghubungi Dealer Honda terdekat, nanti pasti akan diarahkan ke saya," tutup Budi.


Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Motor Retro Modern Honda CBF190TR Dirilis di China, Harganya 34 Jutaan!

Otovirtual.com - Motor sport fairing begitu "diagung-agungkan" dan menjadi salah satu produk yang menyumbang pundi-pundi terbanyak untuk suatu pabrikan di seluruh dunia. Kalau di Indonesia, jelas motor bebek yang menjadi primadona. Tapi itu dulu.

Begini nih kalau bikers pada ngumpul
Begini nih kalau bikers pada ngumpul
Karena sekarang sudah berubah dan terjadi pergeseran minat dalam dunia permotoran di seluruh dunia, termasuk di Indonesia. Orang seakan sudah mulai "melupakan" bebek dan beralih ke motor matik, dari entry level hingga moge. Bahkan selain pasar motor bebek yang tergerus, pasar motor sport juga turut terkena imbasnya, kurang laku. Begitu pula di negara lain. Kini, motor dengan genre retro/klasik sepertinya kembali menjamur dari moge hingga kubikasi kecil. Ada XSR Series dari Yamaha, W Series dari Kawasaki, hingga Neo Sport Cafe ala Honda.

Dan belum lama kemarin, Sundiro Honda juga resmi memperkenalkan motor sport retro modern ala mini scrambler di China. Dialah Honda CBF190TR, varian lain dari klan CB190 di China. Padahal sebelumnya juga sudah ada produk serupa, yaitu CB190SS! Sedikit perbedaannya hanyalah pada CBF190TR ini tidak menggunakan velg jari-jari seperti halnya CB190SS.
Honda CBF190TR dirilis di China
Honda CBF190TR dirilis di China
Mungkin hal ini bisa kita kaitkan dengan hadirnya Honda CB150 ExMotion dan Yamaha XSR155 di Thailand beberapa waktu lalu, dan sebentar lagi hadir di Indonesia. Kalau di Asean diberi mesin 150-an cc, maka di China diramaikan dengan mesin 190cc, walaupun masih menggunakan mesin "jadul" SOHC dan pendingin udara. Yups, mesin CBF190TR masih sama, 190cc SOHC dengan tenaga 12,4 kW @8.000 rpm dan torsi 16,3 Nm @7.000 rpm, tidak spesial.
Ban Dual Purpose CBF190TR, sama dengan CB190SS
Ban Dual Purpose CBF190TR, sama dengan CB190SS
Muffler CBF190TR baru, berbeda dengan CB190SS
Muffler CBF190TR baru, berbeda dengan CB190SS

Desainnya juga masih mirip dengan CB190SS, mulai dari lampu depan, tangki hingga bodi bagian belakang dan penggunaan ban dual purpose. Hanya muffler dan velgnya yang sangat berbeda. Fitur ABS juga turut disematkan pada CBF190TR ini, walaupun hanya single channel di depan.

Di China, CBF190TR diperkenalkan dengan harga 17.380 yuan atau sekitar 34 jutaan kalau di-Rupiah-kan. Memang agak mahal sih karena harga motor-motor di China memang lumayan tinggi.
Honda CBF190TR
Honda CBF190TR 
Nah, di China ada CB190SS dan CBF190TR sementara di Thailand kan ada CB150 ExMotion. Lau di Indonesia dapat apaan? Yaaa...berharap saja jika AHM mau membuat Verza retro dengan model CB190SS dan CBF190TR, sementara di sisi lain juga memasukkan CB150 ExMotion. Apa nggak kelepk-klepek pabrikan sebelah?


Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Honda Dream Ride Project 2019 : Honda PCX Ini Dirombak Total, Dari Cafe Racer hingga Adventure!

Otovirtual.com - Program Honda Dream Ride Project kembali hadir di tahun 2019 ini. Sebanyak 3 modifikator handal di Indonesia telah terpilih untuk memodifikasi motor Honda sesuai dengan minat dan kreatifitasnya. Untuk tahun ini, dipilih Honda PCX, skutik premium Honda untuk dirombak habis-habisan oleh para modifikator ini.

Honda PCX Modifikasi - Honda Dream Ride Project 2019
Honda PCX Modifikasi - Honda Dream Ride Project 2019
Ketiga modifikator ini merupakan pemenang dalam ajang Honda Modif Contest 2018 lalu. Dan sebagai komitmen untuk mendorong kreativitas modifikator di Tanah Air, AHM kembali menggelar Honda Dream Ride Project 2019. Nah, siapa saja ketiga modifikator handal tersebut?

Para modifikator dalam project modifikasi yang digelar selama periode April – Agustus 2019 ini adalah:
  1. Muhammad Fiqhi Wahyu Pramana yang merupakan pemenang kategori National Champion Matic & Cub melakukan modifikasi PCX150 dengan mengusung konsep Cafe Racer
  2. Law A San yang merupakan pemenang kategori National Champion Free For All mengusung konsep modifikasi Bagger
  3. I Putu Tony Hadi Putra sebagai pemenang kategori National Champion Sport pada gelaran Honda Modif Contest 2018 dengan konsep modifikasi Adventure
Modifikasi Honda PCX Cafe Racer oleh Muhammad Fiqhi Wahyu Pramana
Modifikasi Honda PCX Cafe Racer oleh Muhammad Fiqhi Wahyu Pramana
Hasil karya modifikasi yang telah selesai digarap para modifikator ini benar-benar keren dan bikin pangling kalau motor aslinya adalah PCX. Hebatnya lagi, walaupun dirombak total, ketiga motor tersebut masih memenuhi syarat untuk turun ke jalan setelah diuji kenyamanan dan keamanan berkendaranya di jalanan Solo, Jawa Tengah pada 26 Agustus 2019 kemarin.

Modifikasi Honda PCX Bagger oleh Law A San
Modifikasi Honda PCX Bagger oleh Law A San
Selama proses modifikasi, para modifikator mendapatkan bimbingan supervisi mentor ahli pilihan yang telah berpengalaman, yaitu Masayuki Sugihara dari Luck Motorcycle asal Kyoto-Jepang, Komang Gede Sentana Putra dari Kedux Garage, dan Daisuke Kuriki  yang merupakan tim Honda Motorcycle RnD Center dari Jepang serta tim Product Development AHM.
"Honda PCX150 memiliki tantangan tersendiri saat dimodifikasi, karena gaya dan pakemnya yang spesial, salah satunya dari segi elektronik yang sudah menggunakan sistem komputerisasi sehingga saya harus lebih berhati-hati ketika memodifikasinya. Menyatukan bodi belakang standar dengan desain baru di bagian depan adalah tantangan tersendiri bagi saya, agar bisa mewujudkan motor matic adventure namun tidak meninggalkan desain Honda PCX itu sendiri. Namun saya sangat puas dengan hasil nya, bahkan saat dikendarai sangat sesuai dengan harapan saya," ujar salah satu modifikator yaitu I Putu Tony Hadi Putra.
Pada proses modifikasi Honda PCX, para modifikator diberikan kesempatan untuk berkarya sekaligus memperkaya pengalaman memodifikasi sepeda motor melalui pemilihan konsep, desain modifikasi, pemilihan material, schedule timeline pengerjaan, pertimbangan biaya, serta tahap terakhir para modifikator memastikan hasil karyanya aman untuk dikendarai.
Modifikasi PCX Adventure oleh I Putu Tony Hadi Putra
Modifikasi PCX Adventure oleh I Putu Tony Hadi Putra
Menurut Deputy GM Marketing Planning and Analysis AHM Andy Wijaya, kegiatan yang diselenggarakan setiap tahunnya oleh AHM ini merupakan wujud komitmen sekaligus wadah dari perusahaan untuk mendorong modifikator di Tanah Air menghasilkan karya modifikasi yang tetap mengedepankan unsur keselamatan.
“Kami ingin mendukung para modifikator Tanah Air untuk dapat menuangkan kreativitas mereka menggunakan skutik Honda PCX. Melalui Honda Dream Ride Project, kami berharap para modifikator dapat menghasilkan karya modifikasi yang berbeda dan memiliki nilai estetika berkelas tinggi yang tetap mengutamakan keselamatan, sehingga hasil karya mereka tetap aman untuk dikendarai,” ujar Andy Wijaya.
Honda PCX sendiri merupakan skutik yang didesain dengan konsep Luxury dan mengusung mesin 150cc. Hadir dengan varian ABS dan CBS, PCX menjadi pilihan yang pas dan nyaman digunakan untuk berkendara di jalan raya. Fitur yang disematkan di PCX juga spesial seperti Full Digital Panelmeter, Honda Smart Key, dan lampu LED di semua sistem pencahayaan.


Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Spyshot New Yamaha NMax Lagi, Makin Jelas Wujudnya dan Mirip Gambar Patent!

Otovirtual.com - Kehadiran New Yamaha NMax alias Nmax terbaru semakin dekat. Pun dengan wujudnya yang juga sudah semakin jelas berkat foto spyshot yang ada. Dan yang terbaru, spyshot Yamaha NMax baru ini terlihat jelas bagian belakangnya, bahkan jelas banget.

Spyshot Terbaru New Yamaha NMax
Spyshot Terbaru New Yamaha NMax
Seperti diinfokan Kang IWB, spyshot New Nmax ini diambil di daerah Cirebon ketika sedang dites jalan. Dan bukan hanya New NMax saja, menurut si pengirim gambar, New NMax ini sedang dites bersamaan dengan sebuah motor sport retro yang disinyalir adalah Yamaha XSR155, yang telah dirilis di Thailand beberapa waktu lalu. Baca jugaMotor Sport Retro Yamaha XSR155 Dirilis Hari Ini, Mau?

Dari spyshot terbaru ini, terlihat jelas bagian belakang New NMax yang sangat mirip dengan gambar patent-nya. Sekilas memang lampu belakangnya terlihat cukup beebeda dibandingkan versi patent. Namun kalau kita teliti, sepertinya bagian tengah bawah lampu belakang bukanlah bagian dari lampu, melainkan sebuah stiker atau skotlet untuk menyamarkan motor tes. Kalau dirubah sedikit menggunakan Photoshop, hasilnya jadi mirip banget dengan versi patent, seperti di bawah ini.
Spyshot Terbaru New Yamaha NMax Setelah diedit sedikit
Spyshot Terbaru New Yamaha NMax Setelah diedit sedikit
Spyshot Terbaru New Yamaha NMax Bandingkan dengan Patent-nya
Spyshot Terbaru New Yamaha NMax Bandingkan dengan Patent-nya
Untuk desain knalpot, shock belakang, spatbor belakang dan behel belakang tidak banyak berubah. Hanya saja terlihat mata kucing belakang dipindah ke bagian bawah dan ada tambahan lampu untuk plat nomer belakang.
Spyshot Terbaru New Yamaha NMax - Bagian Depan
Spyshot Terbaru New Yamaha NMax - Bagian Depan
Selain spyshot belakang, bagian depan juga terlihat, walaupun sangat sedikit yang bisa diperoleh. Yang jelas, velg sudah berubah menggunakan palang model Y. Untuk headlamp tidak terlalu kelihatan, tetapi bisa kita lihat kalau bagian dalamnya berbeda karena ada semacam reflektor dan sepertinya DRL terpisah di sana. Jadi terlihat seperti dual keen eyes gitu...

Nah, gimana Sob... sudah makin jelas kan. Lebih wow atau B aja? 😅 Tinggal tunggu saja rilisnya, harusnya tidak lama lagi. Pasti beli kan? Masak ga mau beli...



Hubungi dan Ikuti juga Otovirtual.com di media berikut:

Search